Adri�n Perez

Pocas horas después de su salida del Gobierno, el nombre de Ricardo Jaime volvió a sonar en Tribunales. Un grupo de diputados de la Coalición Cívica se presentó en los tribunales de Comodoro Py para solicitar que al saliente secretario de Transporte se le impida salir del país.

Los legisladores, con Adrián Pérez a la cabeza, concurrieron al juzgado federal de Julián Ercolini, que investiga a Jaime por presunta asociación ilícita. Se trata de un expediente iniciado por una denuncia de Elisa Carrió.

Los diputados argumentan que Jaime podría viajar al exterior para eludir el accionar de la Justicia, que lo investiga en una treintena de causas.

“Tiene 30 causas abiertas, que son todas muy graves, por lo tanto, [la justicia] tiene que tomar recaudos ante una situación de estas características”, sostuvo Adrián Pérez, jefe de la bancada de la Coalición Cívica en la Cámara de Diputados, en la puerta de los tribunales.

“Es tiempo de que la Justicia avance y que haya declaración indagatoria y pronto procesamiento”, añadió.

En la mira por el avión. Entre ellas las causas abiertas, se destacan dos que avanzan en el fuero federal en las que se investigan varios vuelos privados que realizó Jaime. Las causas tomaron fuerza después de la investigación que publicó LA NACION en mayo pasado, en la que se daba cuenta de que Jaime se movía en un jet de ocho pasajeros, adquirido en Miami el 24 de diciembre pasado por poco más de cuatro millones de dólares. También existe otra causa en la que se lo investiga por enriquecimiento ilícito.

Jaime, uno de los hombres más cuestionados de la era kirchnerista entre otras cosas por el manejo de subsidios millonarios, presentó su renuncia ayer acorralado por las causas judiciales en su contra y, en el terreno político, por el pobre desempeño del kirchnerismo en Córdoba, su provincia.

Allí, el candidato del oficialismo, Eduardo Acastello, de quien Jaime fue jefe de campaña, obtuvo un lejano cuarto puesto.

Referencia: nota diario La Nación

Fecha: jueves, 2 de julio de 2009

Link: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1146029

Un grupo de legisladores de la Unión Cívica Radical, de la Coalición Cívica y del Partido Socialista se presentaron ayer en la Secretaría de Transportes para reclamar información sobre el acuerdo que el Gobierno prevé firmar para la compra de aviones destinados a Aerolíneas Argentinas.

En teoría, del resultado de esa negociación depende el levantamiento de la demanda que la empresa Marsans realizó ante el tribunal arbitral del Banco Mundial (Ciadi).

El presidente de la UCR, Gerardo Morales, jefe del bloque de diputados de la Coalición Cívica, Adrián Pérez, y representantes del Partido Socialista pidieron “tomar vista del expediente” vinculado con la compra de 30 aviones a la empresa Airbus.

“Estamos haciendo una presentación formal para que nos corran vista del expediente de Aerolíneas y especialmente en relación con este convenio que se estaría firmando con el grupo Marsans”, expresó Morales.

Además, la oposición realizará un pedido de informes para saber en qué consistiría el acuerdo (que insumiría desembolsos por 1500 millones de dólares) y cuáles son las tratativas llevadas adelante hasta ahora.

Según Pérez, “el Parlamento debería estar anoticiado de lo que está ocurriendo, porque todo el proceso es muy poco transparente”.

Y añadió: “Hoy el Estado decide supuestamente la compra de los aviones, trasladándose el viejo contrato de Marsans, pero la expropiación no está efectivizada”.

Referencia: nota diario La Nación.

Fecha: sábado, 14 de febrero de 2009

Link: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1099793

Ricardo Jaime es, junto a Guillermo Moreno, no sólo uno de los funcionarios más cuestionados del Gobierno nacional sino también el más sospechado”, apuntó ayer el senador y titular de la Unión Cívica Radical, Gerardo Morales. La oposición volvió a cargar contra el secretario de Transporte, funcionario nacional que acumula 28 denuncias penales en la Justicia federal y que ahora es objeto de un informe preliminar por parte de la Fiscalía Nacional de Investigaciones Administrativas, a cargo de Manuel Garrido, tal como anticipó Clarín. Jaime podría haber violado la Ley de Ética Pública por usar a título personal y en forma gratuita aviones de empresas privadas que son contratistas del Estado.

“No me llama la atención; (Jaime) es un personaje que viene dejando un estilo en su forma de mezclar los intereses privados con los asuntos públicos. En el caso de Aerolíneas Argentinas, como mínimo fue testigo de cómo se fue agrandando un pasivo y no hizo nada”, sostuvo Federico Pinedo, el jefe de la bancada de diputados nacionales del PRO.

“¿Qué puede ocurrir con el proyecto de la reestatización de Aerolíneas, ahora en el Senado? Supongo que la ley va a pasar, el oficialismo tendría sus votos. El gran debate va a venir cuando el Congreso tenga que avalar la tasación de la empresa. ¿El pueblo aceptará hacerse cargo de una deuda de más de 900 millones de dólares? Comprar el pasivo de una empresa es una operación ruinosa”, afirmó Pinedo.

El senador por Jujuy, Gerardo Morales, fue muy criticado por el oficialismo durante el debate en Diputados. Desde los gremios aeronáuticos se lo acusó de querer quebrar Aerolíneas para “ceder rutas con su proyecto de Cielos Abiertos”. En el debate que se abre en el Senado, Morales volverá a cruzarse con el oficialismo y sobre todo con el secretario de Transporte. “Jaime es el ejecutor del sistema institucionalizado de corrupción del Ministerio de Planificación. Maneja miles de millones de pesos anuales en subsidios, presionando y apretando a empresarios, aunque siempre prefiere beneficiar a los amigos del Gobierno”, criticó Morales. También recordó que el radicalismo “le ha presentado (a Jaime) varias demandas penales por su nada transparente manejo de los fondos públicos”.

Sobre Aerolíneas y Jaime, Morales agregó: “También formó parte del vaciamiento y legitimó con su actuación el accionar de la empresa Marsans.”

Adrián Pérez, diputado de la Coalición Cívica, fue muy duro con Jaime: “Esto (la investigación de la Fiscalía Nacional) pone en evidencia las distintas irregularidades cometidas por el funcionario más cuestionado judicialmente y uno de los de más corruptos que tiene el Gobierno. Jaime y De Vido son los más corruptos y los más cercanos a Néstor Kirchner”. Pérez también cree que el oficialismo impondrá en Senadores su proyecto de reestatización.

Referencia: nota diario Clarín
Fecha:  lunes, 25 de agosto de 2008
Por: Horacio Aizpeolea
Link: http://www.clarin.com/diario/2008/08/25/elpais/p-01745372.htm

Los principales referentes de la oposición denunciaron ayer que entre el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, y el grupo español Marsans pergeñan “un fenomenal fraude al fisco” para que el Estado, en la negociación de compra de Aerolíneas Argentinas y Austral, se haga cargo del fuerte pasivo que acarrean las compañías. Ese monto es calculado por el Gobierno en 890 millones de dólares, cuyo origen, adujo la oposición, es “confuso y cuestionable judicialmente”.

Los bloques de diputados de la UCR, Coalición Cívica, Pro, Frejuli y otras bancadas unipersonales advirtieron que, de aprobarse el acta acuerdo suscripta el mes pasado entre el Gobierno y Marsans -controlante de ambas aerolíneas-, el Estado, al efectuar la compra de las acciones, asumirá también el pasivo que dejará el grupo español. Ante esta perspectiva, los opositores anticiparon ayer que rechazarán esa acta acuerdo cuando se discuta en el recinto de la Cámara baja y propondrán una alternativa: la creación de una nueva sociedad aerocomercial estatal.

Esta nueva compañía, explicaron, absorberá la totalidad de los empleados de Aerolíneas Argentinas y de Austral, como también las rutas operables, que son propiedad del Estado, recalcaron, no de Marsans. Hasta que esta sociedad se constituya -que podría demorar unos cuatro meses, explicaron-, propusieron que el Estado continuara financiando ambas líneas aéreas para garantizar la prestación del servicio en todo el país.

El primer paso será, entonces, rechazar el acta acuerdo ya suscripta, que constituye la médula espinal del proyecto de ley que envió el Gobierno al Congreso para su aval. Esta postura también será acompañada por otros bloques de la oposición que no estuvieron presentes ayer en la conferencia de prensa, como el socialismo, SI y bloques provinciales. También Claudio Lozano (CTA) y Jorge Sarghini (justicialismo nacional) plantearán el rechazo. “Si avala esta acta acuerdo, el Congreso pondrá un manto de sospecha en una negociación que ya aparece oscura porque el Estado, sin conocer todavía el activo de las compañías, se hará cargo de un fuerte pasivo”, sostuvo Sarghini.

Connivencia
La oposición está convencida de que detrás de esta acta acuerdo hay connivencia entre Jaime y Marsans para que el Estado asuma parte del pasivo de las aerolíneas. Una vez saneadas con recursos del Estado, el Gobierno podrá ceder, en una nueva negociación, parte de las acciones a un privado.

El jefe del bloque radical, Oscar Aguad (Córdoba), recordó que en 2001 el Estado español -que controlaba las aerolíneas argentinas por medio de Iberia- cedió su prestación a Marsans y le otorgó, además, 750 millones de dólares para su saneamiento financiero y la compra de 23 aviones. “Pero seis años después no hubo saneamiento, tampoco compra de aeronaves y hoy Marsans pretende venderle al Gobierno la misma empresa en un monto desconocido, pero con una deuda de 890 millones de dólares, sin activos físicos y con la marca devaluada”, advirtió. El legislador cuestionó al Gobierno por haber objetado inicialmente los balances de Aerolíneas de los años 2002, 2003 y 2004, pero luego “sorpresivamente y sin dar razones” haberlos aprobado pese a que los había considerado fraudulentos.

El jefe de bloque de la Coalición Cívica, Adrián Pérez (Buenos Aires), advirtió que la solución para Aerolíneas Argentinas y Austral “no pasa por que todos los argentinos se hagan cargo de un pasivo contraído, posiblemente, de manera delictiva”, y rescató la creación de una nueva empresa aerocomercial porque “partirá de cero y sin deudas”.

A su turno, el jefe del bloque macrista de Pro, Federico Pinedo (Capital), afirmó que las bancadas de oposición no tienen interés en derrotar al Gobierno, sino que el Poder Ejecutivo pueda tomar las propuestas que tienen como eje “garantizar el servicio público interno y la comunicación con el interior del país y evitar que el pueblo argentino se haga cargo de la deuda de una empresa privada”. En tanto, el diputado del Frejuli, el puntano Luis Lusquiños, sostuvo que los opositores no quieren “convalidar un nuevo fraude al Estado nacional y al pueblo argentino”.

Boicot
La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT), advirtió ayer que hará un “boicot sorpresivo” a empresas españolas radicadas en el país en repudio a “la grave situación” de Aerolíneas Argentinas, que, según indicó, “pone en riesgo miles de fuentes de empleo”. El boicot consistirá en una campaña nacional para pedir a la población que no compre en las empresas españolas radicadas en la Argentina.

Referencia: nota diario La Nación
Fecha: viernes, 15 de agosto de 2008.
Por: Laura Serra.
Link: http://www.lanacion.com.ar/nota.asp?nota_id=1039920

Cuánto vale Aerolíneas Argentinas. Apuntándole con ese misil, todo el abanico opositor que integra la comisión que analizará el futuro de la compañía aérea, recibió ayer al secretario de Transporte, Ricardo Jaime. También le dispararon por haber permitido que Marsans, como el propio funcionario dijo, “haya vaciado la compañía”.

Fue el primer paso del polémico secretario por el Congreso. Con las retenciones móviles le había tocado el turno al titular de Comercio Interior, Guillermo Moreno, y con Aerolíneas le tocó a Jaime pisar suelo parlamentario y sus extensísimos debates.

“Usted ya debería haber valuado la empresa porque fue quien avaló la compra del 4% y del 15% de Aerolíneas en otros momentos, entonces ¿no nos puede decir ahora que no sabe cuánto cuesta la empresa?”, le disparó el diputado del PRO, Estéban Bullrich en el plenario de comisiones que ayer comenzó a tratar la reestatización de la empresa.

En la misma línea se ubicó Claudio Lozano (CTA). “No hay ningún detalle sobre cómo se va a hacer el salvataje y nos quieren hacer votar algo sin que tengan un plan”, consideró.

Desde la Coalición Cívica, Adrián Pérez consideró que “no estamos dispuestos a hacernos cargo del robo de Marsans ni de la connivencia del Gobierno respecto del vaciamiento de la compañía”.

Desde el socialismo, la diputada que preside esa bancada, Silvia Augsburger, pidió a Jaime que haya “garantías acerca de si Aerolíneas será o no nuevamente privatizada una vez que se recupere por parte del Estado”.

Carlos Raimundo (SI, ex ARI), también apuntó a Jaime en torno al valor de Aerolíneas. “Cuál es el precio que el Gobierno le está pautando a la empresa”, le preguntó. El legislador también quiso saber cuál será la reponsabilidad del grupo Marsans. “Si es culpable del vaciamiento como usted dijo, cuál es la pena que se prevé para ese operador?”, preguntó.

Al radical Mario Nieva le tocó ayer romper el hielo en la comisión cuando se inició la ronda de preguntas. “¿Cómo se resuelve el gerenciamiento de la empresa a futuro?, ¿se van a reestatizar otras compañías que no están mencionadas en el proyecto?, quiso saber el radical, luego de hacer un discurso propio de casi media hora.

El acuerdo que habían fijado los opositores con el kirchnerismo era que sólo iba a haber una pregunta por diputado. La titular de la comisión, la oficialista Zulema Daer consideró que el radical se había pasado de la raya y le cortó el micrófono. Nieva siguió su discurso a viva voz y los otros opositores aprovecharon el micrófono.

Referencia: nota diario Carín
Fecha: jueves, 7 de agosto de 2008
Link: http://www.clarin.com/diario/2008/08/07/elpais/p-01731756.htm