Adri�n Perez

Durante su visita a la provincia de Tucumán, el secretario general de CC ARI, Adrián Pérez, se reunió con la concejala y referente local, Sandra Manzone, y con representantes de la Central de los Trabajadores Argentinos y de la Fundación Tucumán. Con ambas instituciones analizaron la situación política y social de la provincia y de la región del Noroeste argentino.

En una entrevista con el diario La Gaceta, Pérez señaló: “Tenemos la idea de regionalizar el partido, de trabajar por regiones para que nos permita fortalecernos en el desarrollo territorial”. A continuación la nota publicada en el día de hoy.

La Coalición Cívica busca recuperarse luego de la derrota

La Coalición Cívica-ARI inició un proceso de fortalecimiento del partido, luego de la derrota electoral que sufrió el espacio político que encabeza Elisa Carrió, en las elecciones presidenciales de octubre pasado. Así lo entiende el secretario general de la fuerza y ex diputado, Adrián Pérez.

“Tenemos la idea de regionalizar el partido, de trabajar por regiones para que nos permita fortalecernos en el desarrollo territorial. La concejala local Sandra Manzone quedó como responsable de la región que comprende Salta, Jujuy, Tucumán, Catamarca y Santiago del Estero. Es un momento de mucho trabajo, toda la dirigencia está muy comprometida con el proceso de crecimiento del partido”, afirmó el ex candidato a vicepresidente por la Coalición Cívica-ARI, en su paso por Tucumán. El dirigente negó que “Lilita” Carrió haya perdido contacto con los afiliados. “De ninguna manera perdió el contacto directo con la gente. Somos una fuerza chica donde la mayoría de los dirigentes estábamos en el Parlamento, pero hacíamos las dos cosas: la tarea en el Congreso y los encuentros con los dirigentes”, aseguró Pérez.

http://www.lagaceta.com.ar/nota/482219/Politica/La-Coalicion-Civica-busca-recuperarse-luego-derrota.html

Como parte de una serie de encuentros con dirigentes y militantes de Coalición Cívica ARI del NOA, el secretario general Adrián Pérez, realizó el miércoles pasado una visita a la provincia de Salta, donde se reunió con los referentes partidarios provinciales, del distrito Capital y de localidades del interior provincial: Cerrillos, Milinos, Tartagal y en especial de Cafayate, ciudad donde CC ARI cuenta con representación en el Concejo Deliberante. Durante su visita, Pérez fue dio una nota al diario El Tribuno, cuya entevista fue publicada el día siguiente y se adjunta.

Durante las reuniones, Pérez y los referentes locales hablaron del panorama político provincial y regional y de las perspectivas para Coalición Cívica ARI en el distrito.

SALTA ADRIÁN PÉREZ, NUEVO TITULAR DE LA COALICIÓN CÍVICA

http://www.eltribuno.info/salta/nota_print.aspx?Note=137912

“La reforma del Central evidencia problema de caja”

El nuevo titular de la Coalición Cívica (CC), Adrián Pérez, remarcó en Salta que la tragedia ferroviaria de Once, como el caso de la imprenta Ciccone, que involucra al vicepresidente Amado Boudou, son temas vinculados a la corrupción. Para el exdiputado nacional, la reforma del Banco Central evidencia que el gobierno de Cristina Fernández tiene problema de caja.

“En vez de ordenar la economía, lo que se hace es dar zarpazos sobre determinadas cajas, con una visión cortoplacista”, subrayó el dirigente a El Tribuno. Pérez cargó sobre sus espaldas la no fácil tarea de recuperar a la Coalición Cívica, cuya conducción dejó Lilita Carrió, tras el magro 1,8 % de votos que logró en la pasada elección presidencial.
Pérez empezó ayer en Salta la gira de contacto con dirigentes de la Coalición Cívica del NOA. También visitará Tucumán, Catamarca y La Rioja.

¿Cuál es el futuro de la CC sin Carrió?

Yo no diría sin Carrió. Lilita tiene un rol de acompañamiento. Dejó la conducción a quienes venimos armando con ella este espacio desde hace más de 10 años. Con Alfonso Prat Gay, María Eugenia Estensoro y muchos otros dirigentes, estamos convencidos de que las ideas que defendimos siempre (la lucha contra la corrupción, por un país mas equitativo, el fortalecimiento de las instituciones), seguirán siendo nuestro camino. Aquí están los dirigentes de Salta dispuestos a seguir empujando el partido. Eso es valioso y voy a hablar con la dirigencia de todo el país para ver cómo seguimos.

¿Cuál será la base para la recuperación?

Creo que hemos sido eficaces en la lucha contra la corrupción, aunque con la denuncia no hemos sido tan eficaces en comunicar nuestra propuesta. No es que no la teníamos. Tal vez no ha quedado claro y en eso vamos a hacer hincapié ahora.

¿Cómo analiza al Gobierno nacional después de las últimas elecciones?

Los escenarios políticos cambian, las imágenes de los dirigentes también. En el Gobierno nacional se comenzaron a visualizar cosas que no estuvieron en debate el año pasado. Para mí, la corrupción ha quedado muy claramente expuesta en estos días. Digo eso porque la tragedia de Once está absolutamente vinculada a la corrupción. Ese día dijimos que la corrupción mata. Una administración que pone 7.800 millones de pesos por año en subsidios al sistema ferroviario y presta un servicio sin seguridad, sin condiciones de mantenimiento, está explicado por la corrupción. O el caso del vicepresidente de la Nación (Amado Boudou) que puede favorecer, como está ocurriendo presuntamente, a una empresa amiga, de la que en realidad no es tan amiga, sino que podría ser testaferro.

¿Qué temas centrales tienen que ser discutidos a fondo?

La minería. La megaminería a cielo abierto, con los problemas de contaminación que tiene, indudablemente tiene que tener una restricción. Hay un régimen de promoción de inversiones, relacionado con exenciones fiscales y otras, que es absolutamente injusto. Habría que buscar una minería que genere empleo, pero que no genere daño ambiental. Hay que discutir en serio lo que es la perversidad de un sistema en el que el 75% de los recursos coparticipables quedan para el Gobierno nacional. Si a esto se suma que este Gobierno lo usa en forma discrecional para disciplinar gobernadores, el esquema del federalismo se rompe y también el esquema de los partidos políticos.
¿Qué opina de la política hidrocarburífera?

Es cierto que las concesionarias tienen una enorme responsabilidad, pero la responsabilidad principal es del Estado. Otorgó las concesiones, no fiscalizó, no controló y diez años después se da cuenta de que los problemas son del sector privado.
Hoy tenemos una caída de reservas, un país que importa. El que generó esto fue el actual Gobierno. Hizo parte del 25% de YPF, a Eskenazi, una parte con un crédito obtenido por Repsol y la otra parte a pagar en cuotas, pero con una cláusula para poder retirar el 90% de los dividendos para pagar las cuotas. Así es imposible que haya inversión. Estas cuestiones hay que discutirlas en serio.

¿Cómo analiza la modificación a la carta orgánica del Banco Central?

Evidencia el problema de caja que tiene el Gobierno. En vez de ordenar la economía, lo que ha hecho es dar zarpazos sobre determinadas cajas. Primero fue la del Anses. Ahora no hay más recursos ahí y con esta última reforma va por la caja del Banco Central. Esta es una visión cortoplacista: parece que resuelve el problema, pero lo agrava en el tiempo.
¿A su criterio, como impacta la emisión?

Lo que habilitó el Gobierno es la posibilidad de emisión monetaria para prestar recursos al Tesoro. Esta historia ya la vivimos. Cuando se emite para prestar al Tesoro, impacta negativamente en términos de inflación. El Gobierno dice que la inflación no tiene impacto, es mentira. En los sectores que menos tienen, la inflación tiene impacto importante. La lógica “morenista” (de Guillermo Moreno) es equivocada: voy tapando los problemas, manoteando alguna caja y lo que hace es agravar los problemas en el tiempo.

¿Qué falencias políticas del Gobierno observa ahora?

Tiene falencias desde hace mucho tiempo. El año pasado, en un contexto de crecimiento, eran menos visibles. Está claro que la política energética y la de subsidios fueron equivocadas. En el presupuesto 2012, los subsidios expresan 75 mil millones de pesos, el 4% del PBI, mientras que para la política social solo es del 1,5%. Se gasta más en subsidios que en políticas sociales. La situación fiscal es complicada, como la balanza comercial. Se frenan importaciones, en vez de diversificar las exportaciones.

Buenos Aires, 7 de Marzo de 2012.

A la Sra.

Presidenta

De la República Argentina

Dra. Cristina Fernández de Kirchner

S. ______/ ____ .D

Nos dirigimos a Usted a fin de que ejerza las responsabilidades que le competen respecto de la Red de Subterráneos y Premetro de Buenos Aires, sin perjuicio de las que le corresponden al Jefe de Gobierno de la Ciudad.

Le escribimos con enorme preocupación dado que, por estos días, estamos siendo testigos de una irreflexiva falta de articulación entre instituciones del Estado que, tanto Usted como el Ing. Macri, han convertido en puja política. Así, frente a la imposibilidad de resolver sus problemas, someten a decisión judicial la satisfacción de un derecho constitucional como es el de transitar libremente, mientras reina la sensación de desgobierno entre todos los que circulamos por la Ciudad de Buenos Aires.

Mediante esta carta deseamos comunicarle que este escenario que han montado, lejos de ser inocuo, crea incertidumbre y un estado generalizado de desamparo entre los usuarios del transporte público.

Como fuerza política interesada en el bienestar de los ciudadanos, nos vemos obligados a recordarle que la Nación es quien hoy tiene la obligación legal y administrativa de asegurar el control y cumplimiento del contrato de concesión del servicio en disputa y quien debe garantizar la seguridad de los pasajeros.

En lo que hace a los controles, las deficiencias son serias. Según consta en la Actuación N° 127/05 de la Auditoría General de la Nación, “la cantidad de controles efectuados por la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), para determinar el cumplimiento de los servicios brindados por Metrovías S.A., carece de significatividad respecto del universo a controlar, son discrecionales por la segmentación horaria en que se realizan y no cubren la totalidad de las franjas horarias ni los días en los que se prestan”.

En lo que hace a la seguridad, nos parece francamente irresponsable la actitud de su Ministra de Seguridad, Dra. Nilda Garré, que retira intempestivamente la Policía Federal de lugares neurálgicos: primero de los hospitales, las escuelas y, ahora también, de los subterráneos.

Nuestra fuerza política ha solicitado en repetidas ocasiones el traspaso a la Ciudad de Buenos Aires de una función sustancial como la seguridad. Sin embargo, los pasos a dar en este sentido deben ser integrales, fuertes e inequívocos plasmando la idea de que la Ciudad es un ente autónomo, con instituciones y funciones propias. En esta ocasión, vemos que su gobierno pone a la Ciudad de Buenos Aires en jaque: continúa negándose al traspaso, con recursos

humanos y económicos, de aquellas funciones que le corresponden y, a la vez, manipula unilateralmente los efectivos de la Policía Federal en desmedro de la seguridad ciudadana.

En este escenario, la CC-ARI sostiene que el Jefe de Gobierno de la Ciudad debe asumir la administración de los subterráneos, en base al carácter de jurisdicción local que históricamente posee el servicio, una vez perfeccionados los convenios que efectivicen el traspaso. A la vez, consideramos que la seguridad de los usuarios es total responsabilidad del Gobierno Nacional. Así, la decisión de retirar la Policía de las estaciones del subte debió formar parte del marco de las negociaciones de traspaso y no puede llevarse a cabo a partir de una decisión del Ministerio de Seguridad, ya que el mismo contrato de concesión establece que la seguridad es responsabilidad indelegable del Estado Nacional.

Ante la irresponsabilidad de ambas jurisdicciones y dados los antecedentes del Parque Indoamericano, la CC-ARI iniciará una acción de amparo para que la Policía Federal no sea retirada del servicio de subterráneos hasta tanto la seguridad no sea garantizada por la Ciudad de Buenos Aires.

La seguridad ciudadana no puede ser arma de chantaje de un lado y herramienta de victimización del otro. En otros países, no tan lejanos, dos gobiernos de distinto color político son capaces de acordar poniendo el interés general de la ciudadanía por encima de sus intereses particulares.

Es momento de pensar en la gente. Así, sin más, la invitamos a abandonar la especulación mezquina que impacta directamente en la calidad de vida de los usuarios del transporte público y a responder a las necesidades de los habitantes del Área Metropolitana con racionalidad.

Saludamos atentamente

Buenos Aires, 7 de Marzo de 2012.

Al Sr.

Jefe de Gobierno

De la Ciudad de Buenos Aires

Ing. Mauricio Macri

S. ______/ ____ .D

Nos dirigimos a Usted a fin de que ejerza las responsabilidades que le competen respecto de la Red de Subterráneos y Premetro de la Ciudad de Buenos Aires, sin perjuicio de las que le corresponden a la Presidenta de la Nación.

Le escribimos con enorme preocupación dado que, por estos días, estamos siendo testigos de una irreflexiva falta de articulación entre instituciones del Estado que, tanto Usted como la Dra. Fernández de Kirchner, han convertido en puja política. Así, frente a la imposibilidad de resolver sus problemas, someten a decisión judicial la satisfacción de un derecho constitucional como es el de transitar libremente, mientras reina la sensación de desgobierno entre todos los que circulamos por la Ciudad de Buenos Aires.

Mediante esta carta deseamos comunicarle que este escenario que han montado, lejos de ser inocuo, crea incertidumbre y un estado generalizado de desamparo entre los usuarios del transporte público.

Como fuerza política interesada en el bienestar de los ciudadanos, nos vemos obligados a recordarle que como Jefe de Gobierno no puede Usted asumir compromisos ligeros y que hacerse cargo del sistema de Subterráneos es una reivindicación histórica de todas las fuerzas políticas de la Ciudad.

Entendemos que el Acta Acuerdo firmada el 3 de enero es una pieza lamentable. Como tal, ha demostrado ser un instrumento impreciso que no proporciona ninguna claridad acerca de la efectiva titularidad del servicio público del subte, no consigna las obras pendientes, ni se refiere a la seguridad de la ciudadanía. A la luz de los hechos, este acuerdo, jurídicamente pobre y firmado entre partes que no se han caracterizado por la cooperación mutua en otras oportunidades, ha terminado perjudicando a todos los que somos usuarios de subte.

En cualquier caso, al firmar con el Estado Nacional el Acta Acuerdo en la que ratifica la “decisión de aceptar la transferencia de la concesión de la Red de Subterráneos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires” y al validarla efectivamente aumentando ilegítimamente la tarifa del viaje ha ignorado Usted el artículo 80, inciso 8, de la Constitución de la Ciudad que obliga a refrendar en la Legislatura los tratados, convenios y acuerdos celebrados por el Jefe de Gobierno.

Con respecto a la inversión necesaria para mejorar el subte que hoy tenemos, nos encontramos en la obligación de recordarle que Subterráneos de Buenos Aires Sociedad Estatal (SBASE), a lo largo de los cuatro años de su gestión, ha subejecutado el 40% de los recursos

que la Legislatura le aseguró, llegando a una subejecución superior al 65% en los años 2009 y 2010. Y rememorar, además, que el Bono Tango, tomado a través de la Ley N° 3.380 y exclusivamente destinado a la expansión del subte, fue reasignado por la incapacidad de sus funcionarios hacia la ejecución de obras de otro género.

Al igual que Usted, sostenemos que el gobierno de la Nación ha incumplido con el Plan de Obras y Mantenimiento y con el aporte de fondos necesarios para la reestructuración y modernización del Subterráneo. Creemos que esos compromisos no honrados deben formar parte de un reclamo judicial de la Ciudad a la Nación. Sin embargo, no comprendemos por qué, durante su primera gestión, Usted no ha dado lugar a ideas presentadas por la CC-ARI en la Legislatura como el Fondo Permanente para la Ampliación de los Subterráneos de Buenos Aires (FOPEAS), que permitirían a la Ciudad obtener recursos propios para poner en acción un plan que mejore las condiciones de la movilidad urbana.

En este escenario, la CC-ARI sostiene que el Jefe de Gobierno de la Ciudad debe asumir la administración de los subterráneos, en base al carácter de jurisdicción local que históricamente posee el servicio, una vez perfeccionados los convenios que efectivicen el traspaso. A la vez, consideramos que la seguridad de los usuarios es total responsabilidad del Gobierno Nacional. Así, la decisión de retirar la Policía de las estaciones del subte debió formar parte del marco de las negociaciones de traspaso y no puede llevarse a cabo a partir de una decisión del Ministerio de Seguridad, ya que el mismo contrato de concesión establece que la seguridad es responsabilidad indelegable del Estado Nacional.

Ante la irresponsabilidad de ambas jurisdicciones y dados los antecedentes del Parque Indoamericano, la CC-ARI iniciará una acción de amparo para que la Policía Federal no sea retirada del servicio de subterráneos hasta tanto la seguridad no sea garantizada por la Ciudad de Buenos Aires.

La seguridad ciudadana no puede ser arma de chantaje de un lado y herramienta de victimización del otro. En otros países, no tan lejanos, dos gobiernos de distinto color político son capaces de acordar poniendo el interés general de la ciudadanía por encima de sus intereses particulares.

Es momento de pensar en la gente. Así, sin más, lo invitamos a abandonar la especulación mezquina que impacta directamente en la calidad de vida de los usuarios del transporte público y a responder a las necesidades de los habitantes de la Ciudad de Buenos Aires con racionalidad.

Saludamos atentamente

El secretario general de la Coalición Cívica ARI, Adrián Pérez, instó hoy a dirigentes de todo el país a “poner en marcha” a la fuerza pese al traspié electoral, a partir de la instalación de “temas de agenda” y propuestas para reposicionarse dentro de la sociedad.

“No expresamos lo mismo que en el 2007, somos un partido del 2 por ciento”, reconoció Pérez durante el plenario federal realizado en esa ciudad, no obstante aseguró: “Podemos recuperar la Coalición Cívica”.

Ante representantes de la fuerza de todo el país, el ex diputado instó a “poner en marcha el partido” y destacó que “estamos todos acá y nos fue muy mal en las elecciones” pasadas cuando la fórmula que integró con la ex candidata a presidenta Elisa Carrió cosechó apenas el 1,8 por ciento.

El plenario -sin la presencia de Carrió- se prolongó por al menos cinco horas, en la sede partidaria ubicada en Rivadavia al 1400, de esta ciudad.

Durante ese encuentro, se acordó “reorganizar” el partido “por regiones” para presentar la agenda de “cuestiones prioritarias” como la “reforma tributaria, la educación, la reforma previsional, la política laboral, de vivienda, ambiental, boleta única de sufragio, violencia de género, acceso a la información”, entre otros.

“En cada provincia vamos a impulsar una agenda regional además de la nacional”, indicó el secretario general y manifestó que “vamos a armar una charla sobre minería, pesca e hidrocarburos porque queremos reposicionarnos en la sociedad como fuerza política y el desafío será instalar temas de agenda”.

Además de la restructuración partidaria, los dirigentes de la CC ARI buscarán aumentar el número de afiliados, resolver las intervenciones para fortalecerse en vista a los comicios legislativos de 2013 cuando vencerán los mandatos de sus seis bancas en el Congreso.

“No es momento para imaginar alianzas”, remarcó el titular del bloque de diputados nacionales, Alfonso Prat Gay, y aseguró que “el 1,8 por ciento nos lleva a reconstruir lo nuestro y a tener un vínculo más fuerte con la sociedad”.

En ese sentido, puntualizó que armarán “foros de legisladores para coordinar las posiciones y estrategias donde tenemos representantes”.

“Algunos estaban a la deriva y queremos armar una estructura federal”, señaló Prat Gay y añadió que “vamos a relanzar el Instituto de Políticas Públicas y Capacitación interna para llevar adelante los proyectos de ley” que estará a cargo de Pablo Javkin, Diana Maffía y Fernanda Gil Lozano.

En tanto, el legislador porteño Maximiliano Ferraro indicó que “en Capital Federal también emprendimos la reconstrucción y renovación del partido, vamos a fortalecer el trabajo comunal y legislativo” a partir del “diálogo” con otras fuerzas como “Proyecto Sur y Movimiento por Buenos Aires”.

“Nos aburguesamos después del 2007 pensando que ese porcentaje (23,04 por ciento) podía mantenerse y fue una responsabilidad de toda la militancia”, reflexionó en alusión al magro resultado que obtuvo la fuerza de Carrió en los últimos comicios.

“Es un aprendizaje (carecer del liderazgo de Carrió, quien formó ahora un movimiento social) porque Lilita tiene ese ingenio de crear pero ahora tenemos una estructura más colectiva”, dijo Ferraro y afirmó que “tenemos que equilibrar una mayor institucionalidad con el liderazgo colectivo”.

Referencia: nota diario La Prensa

Link: http://www.laprensa.com.ar/387966-Podemos-recuperar-la-Coalicion-Civica-confio-Adrian-Perez.note.aspx

Fecha: 23 de febrero de 2012

La Mesa de Conducción del partido Coalición Cívica ARI expresó hoy su “agradecimiento y profundo reconocimiento a los rescatistas que trabajaron en las operaciones de salvataje en la estación Once y su solidaridad con las víctimas de la tragedia, entendiendo que hechos como éste no deben jamás deshumanizarse”.

“Este hecho, prueba clara de que la corrupción también mata, tiene por supuesto causas y responsables. Desde hace muchos años CC ARI y otras organizaciones sociales y políticas venimos señalando que la situación deficiente del servicio y la falta de mantenimiento de la infraestructura, junto con la escasa inversión, están detrás de las continuas tragedias que se suceden. Pero hoy no es momento de hablar, sino de estar cerca de las víctimas fatales y de quiénes trabajan en su atención y una vez terminadas esas tareas haremos público un informe exhaustivo en relación a las causas estructurales que están detrás de la tragedia”, manifestaron las autoridades de CC ARI.

Coalición Cívica ARI mantuvo hoy un plenario federal presidido por su secretario general, Adrián Pérez y el titular del Bloque de Diputados Nacionales, Alfonso Prat Gay, jornada en la que tenía previsto presentar una agenda de propuestas, actividad que fue suspendida hasta nuevo aviso por la gravedad de los acontecimientos. Además de Pérez y Prat Gay, integran la conducción partidaria Pablo Javkin (Santa Fe), Griselda Baldata (Córdoba), Magdalena Odarda (Río Negro), Alicia Terada (Chaco), Maximiliano Ferraro (Ciudad de Buenos Aires), Liliana Piani (Buenos Aires), Maricel Etchecoin (Buenos Aires), Beatriz Kreitman (Neuquén) y Juan Pablo Teruel (Córdoba).